與以往相比,國六排放升級無疑是難度一次,不僅對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴(yán)格,更增加了OBD和遠(yuǎn)程排放監(jiān)控要求,并要求企業(yè)對國六車型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此,對于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車智能化水平,都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。 頻繁啟動(dòng)和交通擁堵的難題,換擋平順、傳動(dòng),故障率更低、可靠性更高,充分滿足城配行業(yè)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn),大大提升車輛運(yùn)營效率。
外觀來看,歐馬可S5超級中卡采用的是新款歐式車身設(shè)計(jì),與超級卡車的家族臉譜設(shè)計(jì)一脈相承,前格柵具有X形特征線。不得不說,全新平臺歐馬可在外觀上看起來更加漂亮,符合目前年輕一代對審美的要求。
另外,進(jìn)氣格柵采用三層漸變設(shè)計(jì),并且圓孔格柵外側(cè)環(huán)繞了銀色裝飾條,給他外表增分不少。此外兩邊設(shè)有導(dǎo)流槽,典型的歐洲卡車設(shè)計(jì)風(fēng)格,值得稱贊。
原廠標(biāo)配導(dǎo)流罩,經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),在高速行駛時(shí)能夠降低行車阻力,此外后視鏡采用的是目前主流中卡使用的分體形式后視鏡,視野寬廣,安全性高,且維修成本低。
方興未艾的高物流,逐漸為中國卡車市場注入新氣象,的產(chǎn)品和服務(wù)日益贏得擁躉;與此同時(shí),供給側(cè)改革下的物流企業(yè)面臨全新挑戰(zhàn),提升企業(yè)競爭力必須立足產(chǎn)業(yè)鏈條與產(chǎn)品。
花繁柳密處撥得開,方見手段。把握時(shí)代發(fā)展脈搏,以及迅速響應(yīng)來自終端的迫切需求,中國中輕卡行業(yè)者福田歐馬可,繼2016年10月以全新平臺歐馬可S3超級卡車,強(qiáng)勢開啟中國第三代輕卡的潮流大幕之后,再次以全供應(yīng)鏈深度合作的形式,推出以“高、智能、互聯(lián)”為內(nèi)涵的全新平臺歐馬可S5超級中卡。
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